io vorrei cambiare i gommini delle valvole su una vw polo 1.2(del 2002),si puo fare questo lavoro sul motore di questa macchina senza levare la testata?grazie.....
Allora.... forse è venuto il momento di fare un pò di chiarezza......
I gommini sono montati sul guida valvole (parte superiore) e fanno tenuta sullo stelo della valvola, si trovano all' interno delle molle di richiamo e sotto il piattello che blocca la molla allo stelo della valvola
Per smontare i gommini:
1 SI LEVA LA TESTATA!!!!
2 vanno smontati (o smontato) l' albero a Camme
3 vanno levati i semi coni, in pratica è un cono con un foro cilindrico nel mezzo all' interno del quale si trovano dei rilievi che si agganciano allo stelo della valvola, mentre la parte esterna conica va ad infilarsi nel piattello che blocca la ( o le) molla di richiamo della valvola (nei motori più potenti possono essere doppie), questo cono è tagliato a metà nel senso della lunghezza per permetterci di levarlo, per levare i semiconi, si utilizza una speciale chiave a C che da un lato va a bloccare la valvola sul lato interno della camera di scoppio e dall' altro tramite interposizione dell' adattatore (in funzione del tipo di molla) tramite una vite comprime la (o le) molle lasciando libera la parte centrale e permettendo ai semi coni di uscire;
4 levare le molle
5 levare la valvola e con la pinza apposita si leva il gommino......
Domanda...
1 se non levo la testa, come levo le molle?
2 quando levo i semi coni..... le valvole cadono nel cilindro......
3 come faccio a smontare i gommini con lo stelo della valvola?
4 come faccio a rimontare i semi coni se la valvola cade ammettendo di riuscire in qualche modo a cambiare i gommini senza danneggiarli?
I gommini vengono venduti normalmente all' interno di un kit di guarnizioni denominato kit smeriglio, si trovano anche sfusi come del resto tutte le altre guarnizioni
Ascoltate me..... lasciate fare il lavoro a chi sa come farlo..... altrimenti vi ritrovate senza macchina e poi spendete il doppio per farla riparare........
